(١)
كثيرا ما ظللنا نقول ان هنالك أشخاصا يمارسون العمالة ويستغلون مناصبهم لتدمير البلاد واغتصاب ثرواتها لصالح الغير، وأحسب ان عددا كبيرا من الثوار فطن لهذه العصابات التىي تسعى لتفكيك الوطن فقرر الصمود والثورة ضدها الى ان تزول كل مظاهر الارتزاق والعمالة ..
(٢)
تابعنا الإعلان المخجل والمسيئ للسودان ببيع طائرة ايربص تابعة للخطوط الجوية السودانية (سودانير) وتابعنا إعلانا لمنظمة الطيران الافريقية وهي تقول ان الطائرة ستباع بموجب عطاء سيتم فرزه في العاشر من ابريل وانها ستباع كقطع غيار أو كطائرة كاملة، بالله شوفوا المهزلة ..
(٣)
ما لا تعلمونه فان سودانير تتبع بنسبة (٩٩%) لوزارة المالية و(١%) لبنك السودان هذا يعني انه في حال بيعها لن يتم شراء طائرة اخرى وستفقد سودانير الناقل الوطني آخر عناقيد أسطولها وحتما سيستغل مبلغ بيعها في تغذية خزينة وزارة المالية وصرفها على بنود أخرى ونسيان امر الطائرة وهذا ما تسعى إليه جهات .
(٤)
لدى سودانير طائرتان فقط إحداها سودانير ايربص A300_600 وهي المعروضة للبيع الآن والأخرى قيد الصيانة وحتى نعرفكم سادتي بما يدور في دهاليز مؤسسات الدولة والتخريب الممنهج والمقصود فان الطائرة المعروضة للبيع هنالك تقرير هندسي بشأنها يؤكد بانها قادرة على الطيران لمدة (١٢) عاما اخرى وانه فقط تنقصها أعمال صيانة دورية ولإجراء هذه الصيانة وافق بنك عربي على تمويل عمليات الصيانة إلا ان (العصبة) مصرة على البيع لأجندة مخطط لها وبصدد تنفيذها تهدف لتدمير الناقل الوطني .
(٥)
الطائرة الأخرى التي بصدد الصيانة كان من المفترض ان تخرج من الصيانة بعد شهر واحد ولكنها أمضت اربعة أشهر الآن فمن يقف خلف انفاذ تلك المخططات؟ كم الثمن الذي قبض لتدمير سودانير واستبدالها بشركات مملوكة لأفراد؟ من الذي يحارب الدولة بأيدي ناعمة وينفذ اجندة تتنزل عليه من قبل مخابرات صهيونية تعمل على تفكيك الدولة صامولة صامولة؟ من هو ذلك الخائن الكبير؟ بل وسلسلة خونة منتشرون بالداخل .
(٦)
سودانير لديها مديونيات ضخمة على الحكومة وعلى جهات وأحسب انه آن الأوان لاسترداد مليونياتها حتى تتمكن من تقويم وصيانة أسطولها بدلا من ممارسة الضغوط عليها للبيع في محاولة مقصودة لتدمير الناقل الوطني وإفساح المجال للشركات الاخرى، لذلك نقول أوقفوا بيع الطائرة وإلا فتحنا لكم الملفات القديمة والجديدة .
(٧)
قبل فترة سافرت طائرة سودانير الى نيالا وهنالك خرج مدير المحطة ينادي بان هاهي سودانير وصلت فسارع الركاب تاركين الطائرات الاخرى وتدافعوا صوب سودانير وامتلأت الطائرة في دقائق ووقعت مشادة بين متنفعين ومدير محطة سودانير نيالا د. عباس وبعدها جرت محاولة لاغتياله بإطلاق ثلاثة أعيرة نارية عليه، ولسة في جعبتنا الكثير .
(٨)
توقفت سودانير بقرار إداري عن العمل في مواسم الحج والعمرة لأسباب واهية لا تخرج عن كونها اسبابا لتكسير مجاديف الناقل الوطني وفتح الفرص لآخرين.
الآن لا نريد سوى قبول عرض قرض البنك العربي وبدء إجراءات إتمام القرض وصيانة الطائرة وإلا فنحن نعرف أسباب الإصرار على بيع الطائرة، والآن الموقف متدهور والشركة شبه مغلقة بسبب تردي الأوضاع وتوقف العمل، والطائرة الاخرى لم تخرج من الصيانة بأمر (….) والحجة ما في قروش لإتمام الصيانة .
(٩)
أحد الأغبياء قال ان الطائرة يجب ان تباع لانها تصرف وقودا في حين ان سودانير الآن مستأجرة طائرة صغيرة وغير آمنة تتبع لشركة (الفا) وتصرف وقودا خياليا لأنها تطير على مدى قصير وتحتاج دفع اكبر للوقود ومقاعدها ضيقة وغير مريحة وكثيرا ما يتخلف العفش بسبب عدم وجود مخازن عفش كافية بالطائرة في حين ان التي بصدد بيعها الآن حمولتها (٢٠) طنا بالاضافة الى العفش صحبة الراكب ومقاعدها مريحة وتطير لأبعد مدى ما لكم كيف تحكمون؟
كسرة ..
الانتباهة
بدأ تدمير سودانير منذ بيع خط هيثرو وفصل كفاءات في ٢٠٠٤م وتعيين آخرين وإدارات متعاقبة تسعى لضرب الوطن في مقتل ولسة حنفتح ملفات سودانير وأي ضالع ومتورط يبقى قريب لأننا حننشر بالأسماء .